O controlador do chassi fornece controle e proteção para o mecanismo elétrico. Ele pode parar imediatamente o motor quando o sistema acionado por motor encontrar um bloqueio (por exemplo, instalação inadequada ou mecanismo emperrado que aciona a condição de proteção). Nesses casos, o controlador inverterá o motor para liberar o chassi do estado travado
Somente quando a chave de aterramento e o disjuntor estão no estado aberto é que o chassi pode ser girado para dentro e para fora. Quando o chassi estiver equipado com uma função de prioridade manual, no status de operação manual, pressionar o botão elétrico para entrar e sair não resultará em nenhuma ação.
Quando o chassi não estiver na posição de trabalho ou de teste em condições normais, se precisar ser girado para a posição de trabalho por operação elétrica, o chassi deve primeiro ser girado para a posição de teste por operação manual ou elétrica e, em seguida, movido para a posição de trabalho por operação elétrica.
Quando a operação manual for necessária após a operação elétrica, a manivela deve ser inserida e girada até 800, depois invertida cerca de 30°. Se a alça do chassi não puder ser puxada, verifique se o ângulo da haste do parafuso está na posição correta.
Se for necessária uma parada de emergência durante o processo de operação elétrica, ou se uma falha for resolvida, basta pressionar o botão reset.
Tensão de alimentação: CA/CC 220 V, CA/CC 110 V
Tensão nominal do motor: DC 220V, DC 110V
Potência nominal do motor permitida: Máx. 300W
Consumo de energia: <2W
Tensão suportável de frequência de energia: AC 2,5kV por 1 minuto
Contato de saída: 1 NA, 3A, AC 250V
Classe de proteção: IP20
Temperatura ambiente de operação: -20°C a +50°C
Dimensões: C * L * A = 125 * 78 * 69 mm
Instalação: Instalação do painel da porta
Tensão de alimentação: CA/CC 220 V, CA/CC 110 V
Tensão nominal do motor: DC 220V, DC 110V
Potência nominal do motor: 200W
Torque nominal do motor: 260 N·m
Velocidade de rotação do motor: 50 r/min
A Lógica de Controle
A operação de impulso elétrico é permitida quando o sinal de intertravamento é satisfeito.
Durante a operação elétrica, quando um comando de empurrar para dentro/para fora é inserido, o controlador ainda executará a operação original.
Durante a operação elétrica, se o botão de entrada/saída no painel for pressionado simultaneamente ou o sinal de intertravamento for inválido, o controlador interromperá a operação.
Quando a condição de proteção do rotor travado for satisfeita, o controlador reverterá o mecanismo por 200 ms após parar o mecanismo e aguardará 15 segundos antes de girar. O valor de configuração da corrente de proteção do rotor travado é 1,2A e, após 15 segundos, será definido como 4A. Para oscilar, a corrente é definida para 4A por 7 segundos e depois para 1,2A.
A operação elétrica de empurrar/extrair é limitada a 80 segundos. Se o chassi não estiver em posição dentro deste período, ele irá parar e disparar um alarme.
A chave fim de curso nos contatos 16 e 17 são as chaves auxiliares S9 e S8 do carrinho de mão. Basta conectar os contatos do controlador aos contatos correspondentes de S9 e S8.
Durante a operação elétrica do controlador, pressione o botão reset se a luz de alarme permanecer acesa.
Preste atenção à polaridade correta ao conectar o motor.
O sistema também pode ser usado com o dispositivo de proteção do microcomputador ao empurrar para dentro e para fora.
Existem dois modos: local e remoto. Apenas um modo pode estar ativo por vez.
Quando o carrinho de mão não estiver na primeira posição durante a operação elétrica, ele deverá ser empurrado para a posição de teste antes que a operação elétrica possa movê-lo para a posição de trabalho.
O tamanho da abertura e o método de instalação são do tipo padrão. Quando a potência de entrada for AC/DC 110v, especifique com antecedência
Tamanho da abertura de instalação do controlador do painel
Os quatro Ø5 as aberturas na figura à esquerda são os furos de montagem fixos do controlador no painel. O Ø20~40 furos são usados para conectar os cabos internos, permitindo que eles passem pela área do controlador sem requisitos rígidos de tolerância dimensional de usinagem.
Para atender aos requisitos de desenvolvimento de dispositivos de comutação de energia e às demandas emergentes do setor de energia, desenvolvemos um chassi elétrico que atende a uma lacuna nacional e obtivemos uma patente de invenção nacional. Este chassi elétrico é uma versão aprimorada do original 650#, 800#, 100#, e 24KV# chassis de série usados em consoles centrais. Ao incorporar um mecanismo elétrico, mantém as principais características do chassi original, ao mesmo tempo que permite a operação elétrica tanto para as posições de trabalho como de teste. Isto elimina a necessidade de alternar manualmente entre os modos elétrico e manual, atendendo assim aos requisitos de operação automatizada dos Sistemas de Energia.
Ocaminhão chassi DDPC-4-800é um componente de alto desempenho projetado paraSistemas de painéis de Alta tensão KYN28A, facilitando a montagem e retirada segura deDisjuntores VD4. Com integradobloqueio de contato de terra, fornece segurança elétrica confiável durante a operação e manutenção. Projetado para aplicações industriais e de grande escala, este caminhão com chassi garante operação suave, alinhamento preciso e durabilidade a longo prazo.
Compatibilidade de alta tensão: Totalmente compatível comPainel de distribuição KYN28AeDisjuntores VD4, adequado para sistemas de 12kV e 24kV.
Bloqueio de contato com a terra: Garante o aterramento do disjuntor durante a inserção e retirada, minimizando riscos elétricos.
Construção Robusta: Aço de alta qualidade e usinagem de precisão proporcionam estabilidade em operações pesadas.
Mobilidade Suave: Rodas e trilhos-guia permitem movimentação sem esforço durante procedimentos de manutenção ou substituição.
Alinhamento de precisão: Trilhos e batentes projetados garantem o posicionamento exato do disjuntor para conexões elétricas confiáveis.
| Especificação | Detalhes |
|---|---|
| Modelo de Produto | DDPC-4-800 |
| Aparelhagem compatível | Painel de distribuição de alta tensão KYN28A |
| Compatibilidade do disjuntor | Disjuntor VD4 |
| Tensão nominal | 12kV/24kV |
| Tipo de contato com a terra | Travamento Mecânico |
| Material do chassi | Aço de alta resistência |
| Temperatura operacional | -25°C a +55°C |
| Dimensões | Personalizável de acordo com o padrão do painel |
| Peso | Aprox. 250–300kg |
| Tipo de instalação | Compartimentos de quadros internos/externos |
A manutenção adequada garante desempenho ideal e vida útil prolongada. O ciclo recomendado inclui:
Inspeção Mensal
Verifique se há desgaste nas rodas e nos trilhos.
Inspecione o mecanismo de travamento do contato de aterramento para uma operação suave.
Lubrifique as peças móveis para reduzir o atrito.
Manutenção Trimestral
Examine os componentes estruturais quanto a corrosão ou deformação.
Verifique se as paradas de alinhamento e os pinos de travamento estão seguros.
Teste a suavidade operacional inserindo e retirando o disjuntor VD4 diversas vezes.
Verificação Anual
Desmontagem completa e inspeção de todas as peças mecânicas.
Substitua os componentes desgastados e lubrifique novamente.
Realize a verificação de segurança elétrica garantindo o aterramento adequado através dos contatos de aterramento.
Para garantir a entrega e o armazenamento seguros, oCaminhão chassi DDPC-4-800é enviado com os seguintes padrões de embalagem:
| Recurso de embalagem | Descrição |
|---|---|
| Embalagem Primária | Caixa de madeira reforçada com amortecimento interno |
| Medidas de proteção | Revestimento anticorrosivo, embalagem resistente à umidade |
| Método de envio | Frete marítimo, frete aéreo ou transporte terrestre |
| Instruções de manuseio | Evite inclinar além de 15° durante o transporte |
| Peso por caixa | Aprox. 350 kg incluindo embalagem |
| Dimensões por caixa | Personalizado com base no tamanho do painel e no modelo do chassi |
| Rotulagem | Modelo do produto, classificação de tensão e instruções de manuseio exibidas em destaque |
| Acessórios incluídos | Parafusos sobressalentes, kit de lubrificação e manual do usuário |
OCaminhão chassi DDPC-4-800vem com ofertas abrangentes de serviços técnicos:
Orientação de instalação: Manuais e diagramas detalhados para alinhamento adequado com o painel KYN28A.
Treinamento Operacional: Treinamento opcional no local para técnicos para garantir o manuseio seguro e eficiente do disjuntor.
Suporte para solução de problemas: Linha direta técnica 24 horas por dia, 7 dias por semana, para questões operacionais e orientação.
Fornecimento de peças de reposição: Peças originais do fabricante disponíveis para substituição e manutenção.
Garantia Estendida: Garantia de 12 a 24 meses cobrindo defeitos mecânicos e operacionais.
A instalação adequada é crítica para segurança e desempenho:
Verificação de pré-instalação
Confirme que as dimensões do chassi correspondem ao compartimento do painel KYN28A.
Verifique se o disjuntor VD4 é compatível com os trilhos-guia do chassi.
Posicionando o chassi do caminhão
Role o chassi para dentro do compartimento do quadro usando as rodas-guia.
Certifique-se de que as rodas estejam alinhadas com trilhas predefinidas para um movimento suave.
Configuração de bloqueio de contato terrestre
Ative o sistema mecânico de travamento de contato de aterramento.
Teste inserindo suavemente o disjuntor VD4; o aterramento deve ser estabelecido imediatamente.
Teste Operacional Final
Insira e retire o disjuntor VD4 várias vezes para verificar o bom funcionamento.
Inspecione todos os pinos de travamento e batentes de alinhamento para um encaixe seguro.
Cenário: Substituição de disjuntores VD4 antigos em subestação de distribuição de 12kV.
Solução: Os caminhões chassis DDPC-4-800 permitiram inserção/remoção precisa, reduzindo o tempo de inatividade em 40%.
Resultado: Segurança aprimorada por meio de travamento de contato de aterramento, operação suave e problemas mínimos de manutenção.
Cenário: Inspeção de rotina do painel KYN28A em uma instalação industrial.
Solução: O uso do caminhão chassi permitiu a retirada segura e eficiente do disjuntor para inspeção.
Resultado: Redução do risco de acidentes elétricos e melhoria da eficiência operacional.
Cenário: Instalação de novos quadros numa rede pública de alta tensão.
Solução: Os caminhões com chassi proporcionaram montagem segura e posicionamento preciso para os rompedores VD4.
Resultado: Processo de instalação simplificado e aterramento confiável durante a configuração.
Dificuldade: As rodas do chassi emperram ou não se movem suavemente
Solução: Lubrifique os eixos das rodas e verifique se há detritos nos trilhos-guia.
Dificuldade: O travamento do contato de aterramento não consegue engatar
Solução: Inspecione os pinos de travamento e as molas; substitua as peças danificadas, se necessário.
Diretrizes de segurança:
Sempre use luvas isoladas ao manusear equipamentos de alta tensão.
Certifique-se de que o chassi do caminhão esteja totalmente aterrado antes de operar o disjuntor VD4.
Não exceda os ângulos de inclinação recomendados durante o transporte ou instalação.
O caminhão chassi DDPC-4-800 é fabricado em conformidade com:
IEC 62271-200 para componentes de quadros de distribuição de alta tensão.
Certificação de gestão de qualidade ISO 9001.
Conformidade com RoHS garantindo materiais ambientalmente seguros.
Materiais anticorrosivos e de longa duração reduzindo o impacto ambiental.
OCaminhão chassi DDPC-4-800é uma ferramenta essencial paraSistemas de painéis de alta tensão KYN28A, proporcionando segurança, precisão e eficiência duranteInstalação, manutenção e operação do disjuntor VD4. Com suporte técnico abrangente, construção robusta e travamento de contato de aterramento avançado, ele garante desempenho confiável em aplicações industriais e de serviços públicos.
Telefone: +8613736779975
E-mail: sales@vcbbreaker.com
Águas: Estrada 66, Zona de Desenvolvimento Econômico Iconiente, Zheji, China
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